哈啰出行2019年盘点用户超3亿大众普惠作用突显

历经数年的市场教育和沉淀,2019年的共享出行业步入市场淘汰和跃迁发展新周期。资本力量退潮后,“剩者为王”背后的技术优势和用户需求导向等基因也逐渐显现。

近日,哈啰出行正式发布2019年度数据盘点。盘点显示,哈啰累计全国注册用户已超过3亿,哈啰单车和哈啰助力车分别入驻全国360、260多个城市,顺风车业务也在全国300多个城市上线。

近日,河北雄县的文老板有点忙。他加盟的苏宁零售云门店赶在2019年的最后几天迎来开业,由此北京零售云店面已突破200家,也成为全国开业的第4800家门店。面对全新的店面形象和齐全的家电品类,文老板忙碌之余掩不住内心的欣喜。

与此同时,哈啰出行为社会先后提供了约3万个运维岗位,其中有15%的人员年龄在40-50岁,为近1000名退伍军人提供工作岗位。

共享出行步入技术驱动周期,哈啰申领专利近500项

共享出行渐成基础设施,通勤便利效应明显

谈及2019年的表现,刘怀力表示:“今年苏宁零售云实现了300%的增长,截止目前,苏宁零售云已经累计将超过1000万件品质家电、3C、家居类产品带给县镇消费者,促进县镇消费品质升级。”

未来,零售云定然不会止步4800家门店的规模。按照苏宁近三年规划,到2021年将实现12000店的布局,营收规模逐年增大。同时,以家电3C为起点的零售云已经做好了向新品类延展的准备,尝试体育店、母婴店、家具店、酒水店,从单一品类向县镇生态发展。

值得一提的是,哈啰方面数据显示,其用户分布逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段,60后和70后用户群体增长明显,共享出行逐步成为公共出行基础设施的一部分。

据测算,仅2019年早、晚高峰通勤时段,哈啰两轮出行服务就累计为用户节省超1.3亿小时,近1.5万年。在一、二线城市中,早、晚高峰平均骑行速度最快城市分别为南京(2.06m/s), 合肥,石家庄,杭州,郑州,兰州,昆明。此外,哈啰顺风车2019年累计为司机分摊超48亿多元的油费成本,并为乘客省下了96亿多元出行费用。通过提供绿色共享的多元出行服务,哈啰出行可累计减少超过280万吨碳排放,相当于种植1.72亿棵梭梭树。

《中国共享出行发展报告(2019)》(共享出行蓝皮书)分析指出,共享经济的发展,不单单是车辆智能化,还应推进交通基础设施更加智能化发展,实现智能硬件与智能系统协同创新的终极模式。

此外,哈啰出行推出行业首个应用级别的自适应蓝牙电子围栏,该技术亚米级别测试成功率达95%以上,居于行业领先地位,且在上海、南昌等10余个城市落地应用,助力引导单车规范停放、车辆管理。

如此巨大的空间,成就苏宁零售云的同时,也成就了很多像文老板、牛老板这样的零售云店主。正如苏宁控股集团董事长张近东所言,“零售云是为零售创业者量身打造的智慧零售解决方案,是苏宁深耕县镇市场、成就县镇创业者的核心平台。”

2019年9月,哈啰出行首次发布最新迭代升级的智慧系统——“哈啰大脑2.0”。基于大数据、人工智能、云计算,对车辆投放智能规划、车辆智能调度、运维人员智能派单等各环节实现全链路运营决策智能化,以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配,为解决城市车辆淤积的重要难题打开有力突破口。

根据中国家用电器研究院的《2019年中国家电行业三季度报告》最新数据,虽然苏宁、京东和天猫占线上市场的92.5%,但三大企业销量仅占整个流通渠道的44.3%,这意味着剩余将近有48.4%的市场尚在松散且未有连锁规模的中小型零售渠道中。

据文老板介绍,“零售云让我轻资产运营的同时,还能够卖更多的产品。仅在试运营期间,此前从未销售过手机的我收获了惊喜,十天时间销售额就达到了20万元。”

正因为如此,苏宁看准了时机和市场,针对县镇市场重点打造了这一智慧零售平台。苏宁通过整合品牌、供应链、技术、物流、金融等智慧零售资源,通过全场景、全价值链的赋能,让用户买到更好更便宜的商品、让门店更赚钱、让商品流通更高效,共享智慧零售时代红利。

零售云究竟怎样施展它的“魔力”?在苏宁方面看来,这一平台仿佛是给县镇的一剂“良药”,从品牌、供应链、IT系统、零售能力以及增值服务等方面对传统零售门店进行多维度赋能,用云店铺、云货架把线下门店搬到了云端,基于县镇市场完成了O2O的融合,让近5亿县乡镇用户享受到更多更好的产品和服务,如今99%的县镇消费者都能体验到苏宁今天买明日到的物流服务。

在全国城市中,依据骑行热力时段、热力区块、热力路线等大数据分析,成都、杭州、武汉、南京、广州、长沙、合肥、郑州成为全国热力骑行“不夜城”。共享出行链接城市功能区块作用明显,逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好 等行为绑定,夜间经济繁荣作用突出。

截至2019年底,哈啰出行累计收获超3亿注册用户。从年龄分布结构看,60后和70后占比突破20% ,相比2018年有大幅度的提升;00后用户占比也接近10%,用户分布逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段,共享出行在公共出行领域与其它基础设施融入互补表现明显。

当今,随着消费者线上购物习惯的养成,分散了传统零售的市场份额;新兴消费人群更注重品质消费,更注重门店体验与服务。牛老板认为,一定要拥抱互联网,不用新的工具去追赶潮流的话,就会被淘汰。

与文老板的苏宁初体验不同,牛老板目前已经拥有三家苏宁零售云门店,从手机商到综合家电,再到通过020融合实现全品类经营,牛老板对零售和互联网的理解更加深刻。

另外,受益于共享出行高频便利的特征,在城市商业流通层面的价值也逐步显现。在弥补城市深夜公共交通空白也发挥着有力作用。哈啰出行年终数据显示,2019年夜间骑行量占全天比重约19.39% ,同比2018年增长近一倍。

近日,苏宁零售云河北雄县店开业

深耕县镇市场 多方赋能助力o2o融合

“我本来是手机商,做了近20年的生意,但随着时代的发展和变化,经历了电商与互联网冲击。转型和加盟零售云也是自己开放思想、拥抱互联网、改变自己进而追赶上时代潮流的第一步。”加入零售云2年以来,牛老板说最明显的变化之一就是自己的身份标签转换,现在的他有了“苏宁”和“互联网”的身份标签。

协同智造赋能产业,出行助燃夜间经济

文老板从18岁就开始涉足家电行业,亲历见证了零售行业的发展。“以前投资多,库存压力大,生意不好的话资金也周转不开,加盟零售云之后我可以说是实现了轻资产运营,经营的风险会降低。”谈起加盟零售云的初衷,文老板坦言苏宁的大品牌影响力是他最看中的。

由最初的样板探索到模式化推进,到如今层层演进至3.0,苏宁零售云正变得越来越成熟,随着技术的更迭与升级,相信还将有更多的惊喜。正如刘怀力那句话:“零售云把每一家门店都当作产品来做,对它来说升级与迭代还远未停止。”

从区域布局来看,苏宁零售云门店目前已经覆盖全国31省(除港澳台),海南、西藏、新疆均有覆盖。逐渐向“一镇一店”的目标靠近,为更多偏远地区的消费者带去和内陆地区同样便利的购物体验。

另外,单个用户年度骑行次数最多的达到3202次,相当于每天平均骑行8次。

除了满足城市民众的日常出行服务需求,哈啰创新研发的公务绿色智慧出行解决方案“智巡SaaS平台”,针对“巡逻”场景为一线勤务人员提供服务。目前,在呼和浩特、温州等多地示范警企联合“助力车智巡项目”,以呼和浩特为例,早晚高峰警力人效分别提升50%、25%。

零售云开店数量已达4800家

如今,家电市场全年销量大致在7000多亿的规模,可以说,谁率先整合了线下零售商,谁也就拿到了吃下这3000亿元以上市场的优先权。据苏宁零售云集团总裁助理刘怀力介绍,苏宁零售云实现了线下的快速布局,从2017年的39家开始,到2019年零售云店面已经达到4800家。

除了用户服务的成绩,在年度数据盘点中,哈啰出行还完整剖析了产业链深耕的成果。目前其已整合覆盖电池、换电柜、半导体、五金、通讯等产业上下游近200家生态伙伴,带动上游制造企业研发生产,预计提供超过20万份就业岗位。

哈啰方面宣布,截至2019年,企业累计专利申请量475项。其中发明专利申请170多项、实用新型专利130多个。

“升级与迭代还远未停止”